目前，国内关于电动汽车电池火灾灭火技术研究文献较少。而在电动车自燃事故和动力电池安全检测试验过程中，会遇到电池起火，因此采用什么方式灭火，可以用水吗？否会复燃？火灾安全距离如何......
“中国新能源汽车评价规程”将为大家分享如下：
中国汽研零部件检测部结合检测工作经验和部分文献，针对电动汽车火灾规律及灭火研究，对个人防护装备与消防策略的一些常见问题给出解答。
【个人防护装备】
a. 目前的个人防护装备能适用吗？进行危险安全试验时的人员装备？
答：目前的消防装备是适用的。例如消防服、头盔、防毒面具等。
b. 目前的个人防护装备会存在触电危险吗？
答：试验证明消防水枪喷嘴部分的电流和电压可以忽略不计。使用消防水灭火不会发生触电风险。
c. 必须全部穿戴个人防护装备时的危险区域范围多少？
答：安全距离：50英尺的范围，约15.2米。
【消防策略】
a. 如何灭火，水作为扑灭动力电池火的灭火剂效果如何？
答：普通水每次都能灭火。1辆电动汽车火灾需要大概10吨消防水，大量的水用于熄灭明火且降低电池温度避免热失控发生。
b.干粉灭火器、CO2灭火器、消防沙是否适合？
答：此种灭火方式，对电动车或电池火灾能起到一定作用，但无法像消防水一样提供源源不断的灭火介质。
c.控制火势或完全扑灭需要多长时间？
答：灭火全部时间范围是6-49分钟，但不包括复燃。
d.灭火后，是否会发生复燃？
答：在所有的测试中，当可见火焰熄灭后，均发生了复燃。试验中发生过一次复燃是在22小时后。
e. 火灾中有爆炸抛射物的危险吗？
答：试验中的方形锂电池没有发生爆炸抛射物。实际中圆柱形电池会出现小强度的爆炸抛射物。
f.需要多少人力参与灭火?
答：需要一个团队：1位指挥官、1位控制喷嘴和1位控制水带。
g.试验释放的气体是否有危害？
答：经分析，燃烧气体含有大量的烯烃、烷烃、醚等化合物，这些物质均具有不同程度的毒性。试验人员需要佩戴防毒口罩或面具。
总结
电池检测工作具有一定的危险性，需要高度重视，保证危险程度可控的试验环境。
在电池实际使用过程中（例如电动车），需避免过充过放，避免放置在一些高温、潮湿等隐患场所。
来源：第一电动网
作者：中国新能源汽车评价规程
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/105335