下面这句话不亏心，ams自创立以及进入中国以来，一直以严谨的测试和专业的车评示人，我们总是“一本正经”地告诉大家，哪款车试驾起来怎么样，测试数据如何，又值不值得买？但今天是4月1日愚人节，在这个吹牛不上税、不罚款、不吐不欢乐的日子里，我们ams决定剥下一本正经，胡说八道一次——友情提醒，饭前勿看！
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我们决定打开脑洞，站在消费者的立场去希望厂家生产什么样的车型，同时又站在企业的立场琢磨着如何获得更多的市场份额。结果，当这群一直相当靠谱的汽车编辑不靠谱起来，连我们自己都惊呆了——当一个妄人简直太欢乐了。不过，你说不靠谱吧，也不一定，因为就在这里面某一个被认为极为异想天开的事件中，就这几天竟然爆出类似的信息。
所以，真说不准，以下“妄想”会有几项会应验呢。好了，话不多说，开吹！
餐前点心
1.smart加入SUV大军
目前，smart已经推出了四座版本的smart forfour，车身长度达到了3500毫米，几乎比smart fortwo长出了1米，但产品线依旧太少，同时显然也不能满足smart对销量的渴望。现在和未来，什么最火？SUV啊，出敞篷，出BRABUS，也就赚点吆喝，要想销量长红，必须SUV之。
即便SUV，也必须smart，当然还是和雷诺共享平台。先上双座版本，车身长度约在3米左右，底盘当然会加高，离地间隙怎么也180毫米吧。然后，再推出更大一号的四座smart SUV。假如手速快，2018年就能看见。
2.阿斯顿•马丁再造微型车
阿斯顿•马丁有过微型车，都知道，它就是失败的Cygnet，翻版的丰田iQ。如今既然和乐视联姻，那两者联姻后的首款产品干脆就微型+互联网车。尺寸可以与Cygnet的大小相近，采用双座设计，但与当初Cygnet的传统内燃发动机不同，与乐视打造的车型必须是以电动机作为动力源，电池的续航里程怎么也要将超过200公里吧？
当然，该车型最大亮点还有搭载乐视研发的车载娱乐系统，你可以在车内就观看到乐视的相关节目。对了，最最重要的是，这款车的价格将会相当平易近人，你觉得15万怎么样？（当初Cygnet要价30000英镑，还要是阿斯顿•马丁车主才能购买呢）。
3.MINI还不够大，推出Plus款
MINI越来越大，这已经是不争的事实了，将来怎么发展？MINI已经有SUV了，所以决定逐步从微型车的定位跨越到中级车的尺寸。仿效iphone，推出MINI Plus——这两个矛盾的单词同时出现在一款车上，貌似也毫无违和感。
目前，MINI Clubman的车身长度已经达到了4253毫米，那么MINI Plus怎么也要5米吧。此外，如同家族成员庞大的911一样，MINI Plus也分MINI Plus、MINI Plus All4、MINI Plus S、MINI Plus S All4、MINI Plus JCW、MINI Plus Convertible等等等等，这样排列组合下来，怎么也得有20多款车了。
4.观致效仿宝马，从isetta做起
观致一直面临着困境。但困境并不是绝境，观致决心效仿宝马当初的逆袭案例，依靠一款亲民的小车，首先走量让公司步出危机。这款车类似于当年的isetta，只不过是电动版。出电动车很合情合理，观致最近的确在发力新能源车，希望动手快一些， 2018年就看到这款车型。
这是妄言吗？还真不是。下面这条新闻的确存在，瑞士的一家公司Micro Mobility Systems，它们真计划以isetta为基础也打造了这样一款电动小车呢。
5.三缸机入主7系，购置税减半
宝马7系上市之后动作不断，采取了“上攻下守”的取巧策略。在连续推出M760Li和730Li之后，宝马决定继续拉低7系的入门级门槛，吸纳更多的年轻消费者加入Bimmer一族。正所谓上三路顶不动S级迈巴赫，那我就走下三路。
所以会继续祭出1.5T三缸机大法，车型命名为“720Li”。这款三缸机最大输出功率231马力，扭矩峰值为320牛▪米，账面数据略低于730Li所搭载的2.0T四缸机（258马力和400牛▪米）。如此一来，一款豪华级轿车竟然能够享受购置税减半的优惠政策，牛！至于内部，要的就是空间大，可躺可按摩的座椅保留，其余不必要的配置全部舍弃。
开胃红酒
1. 极光敞篷，常熟出品
奇瑞捷豹路虎最近的重点在于捷豹XF的国产加长化，但既然极光已经国产，那何尝不顺理成章地国产敞篷版极光？
好处不止一个：第一，年轻人对于敞篷车的喜爱是无需多言的，极光作为揽胜系列中最具个性的一款，自然需要更多的吸引年轻人的目光。第二，国产揽胜极光的销量一直算不上出色，敞篷版的出现可以提振销量，并进一步塑造路虎豪华SUV的形象。第三，奇瑞也可以凭着这款车型学习敞篷车的技术，众所周知，敞篷车型为了保证安全性对于车辆结构刚度、生产工艺的要求非常严格——韩国人现在还没有呢。
2.皮卡解禁，公羊驾到
拥有一辆皮卡一直是许多中国车迷的一个梦想，已经快不再只是一个梦了。2月26日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布通知，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。
如此一来，在轿车竞争力并不高，SUV只有JEEP一枝独秀的情况下，先到先得，抢在F-150之前，旗下RAM（公羊）系列车型正式进入国内市场。国产？也不是没有可能。
3.比CT6更大的旗舰凯迪拉克
CT6是复兴凯迪拉克的关键，但却不能让凯迪拉克傲视群雄。于是，凯迪拉克将荣耀寄托于更大的车型，同时重返那个光荣岁月，于是，Eldorado，这个骄傲的名字就是新车型的最佳选择了。
自从1952年问世以来，Eldorado成为了50年代美国车宽大奢华风格的代表车型，拥有它的人都会由衷的感叹：“Exit Dream, Enter Reality”（美梦成真）。估计，凯迪拉克会在Eldorado诞生70周年之际复产，2022年的它虽然车身依旧宽大，但没关系，有自动泊车和自动驾驶功能。
4. 特斯拉为Model 3出大招
特斯拉Model 3已经出现了，35000美元（约226961元人民币）的售价对于中级车市场是一个巨大的冲击。
美国时间3月31日，Model 3发布，同时美国时间的4月1日，特斯拉又在官方发布消息，特斯拉将与北京、上海、广州政府展开合作，从7月1日建党节起，每月将有100个车牌中标者免费获得一辆Model 3。参与活动的车牌号将在拍卖前抽取并公布，而拍卖所得收入将用于特斯拉的充电设施建设。
5. 大众透明工厂何去何从？
还在为大众辉腾的离去惋惜不已吗？还在为皮耶希时代的辉煌满目追思吗？辉腾之后，大众的玻璃工厂并没有像坊间流传的那样关门大吉，也并非打算生产电动车，相反，大众只是暂停组装，完成生产线的升级改造，迎接比辉腾更牛的产品。
最值得关注的是新车型的“心脏”，它将搭载在布加迪Chiron上使用的8.0T W16发动机， 1100马力和1300牛米，售价有可能会突破500万人民币。想低调？低调到底，外观和帕萨特B8一模一样，不过，最快量产可能要等到2018年4月1日了。
前方高能
1. 朝代之后，比亚迪怎么命名？
比亚迪使用朝代命名体覆盖轿车、MPV、SUV后，发现该命名体系已经不足以满足他们将新能源车型继续发展下去的需求。于是，比亚迪决定扩大范围，开始启用太阳系行星命名体系。从水星到海王星，比亚迪在这领域将重新推出敞篷跑车、旗舰级轿车、小型越野车、皮卡、房车等车型，而冥王星的命名，呃，可以考虑一款摩托车。
如果说可能出篓子的地方，那就是土星和水星了，一个在通用那，一个在福特那儿。
2.大众抢先收购众泰
神马？！众泰被大众收购？！不应该是被金马股份吗？NO NO NO，就在金马股份要以116亿人民币收购众泰汽车的时候，德国的大众集团终于忍不住了，他们决定抢先一步。
为什么大众要收购众泰？呵呵，原因还用想吗？大众系列的车型都快被众泰COPY屠杀殆尽了。途观与T600，A6与Z700，还有最新的众泰T700，保时捷MACAN也没逃脱。所以大众收购众泰，别问为什么，也别问花多少钱，这压根就不是钱的问题！
3. 哈弗之后，赛弗也成为品牌
不知道有多少人还记得长城赛弗（Safe）。现在哈弗已经成为一个品牌，而且在SUV领域可谓呼风唤雨，于是，长城决定唤醒赛弗——国外，这种例子还少吗？
那么曾经同样是SUV的赛弗品牌怎么定位呢？如何与哈弗错开？想来想去，长城决定让赛弗打安全牌，反正它就叫Safe不是？所有的新的安全技术，全部能上的都上，气囊起码20个起，而且主要对手就是路虎，不久前路虎揽胜Sentinel做到了VR8等级。至于车型系列，那就与哈弗保持一致，赛弗S1、S2、S3…
4. 保时捷决定推出MPV
老牌的跑车制造商保时捷推出SUV时，让人大跌眼镜，但事实证明保时捷成为了一个潮流的引领者。现在，保时捷又打算进军新的领域——MPV，上面就是ams车评网大家带来的独家的预测图。如此一来，保时捷将再次走在时代的前沿，等着吧，兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂的MPV也不会远了。
5. 迈巴赫入门到A级啦
自从S级出现迈巴赫版本后，奔驰又处于食物链的最顶端了，传言的E级迈巴赫还有待确认，不过奔驰肯定想迈巴赫这个牌子更加充分地利用起来，E级、C级出现迈巴赫版本不够劲爆， A级迈巴赫才够劲。
A级迈巴赫必须拥有专属于迈巴赫的修长车身和华贵轮毂，还要加上复古的对开式车门，产生了让人不明觉厉的火花。加长后的A级迈巴赫轴距可以达到了2800毫米，内部空间在紧凑级车中难觅敌手。该车型为中国特供版，你觉得怎么样？
黑暗料理
1.福特的黄道十二宫计划
继金牛座推出以后，福特打开了新世界的大门，产品线升级了。于是乎，福特计划将来发布另外11款车型，与金牛座一样，都以黄道十二宫的名称命名。
为此，福特将工程师按照星座分为了十二个小组，同时还从天文台、《圣斗士星矢》制作组、民间段子手中挖掘引进了大批人才，以保证每一款车型都能给对应星座的使用者带来完美的用户体验。据说，至今还没有第二款星座车型出现的原因，是因为“处女座”车型的研发占用了该项目90%的资源。
2.奥迪借双环开启环路策略
失去乘用车“准生证”的双环汽车去向成谜，而奥迪正与双环接触，大有顺手接盘之势。以后，奥迪将会对旗下所有车型进行重新洗牌：凡四驱Quattro车型仍继续悬挂“四环”奥迪车标，中文命名“奥迪四环”，而前驱车型则为去掉两个圆环之后的“双环”标识，中文命名“奥迪双环”。
客官，您喜欢奥迪，是买辆四环标还是双环标志的啊？
3.丰田停产内燃机
以丰田目前在混合动力的江湖地位，独孤求败，未来丰田决定完全战略转型，就是放弃传统内燃机车型。计划是这样的，丰田品牌以后的车型中，一半以Prius混合动力技术为基础，另一半以Mirai为代表的氢燃料电池车型。
传统的内燃机，虽然丰田放弃，但会全部出现在雷克萨斯品牌中——雷克萨斯将不会有新能源车了。为什么？雷克萨斯定位是高端品牌，将来什么是高端？烧油！能买得起享受得起传统内燃机，那必须是土豪中的战斗机。
4.上海牌复活，英文叫SHE！
一直传言“上海牌”品牌要复活，那就复活吧。只是按照目前的形势，这个品牌在上汽集团里比较适合电动车。这款电动车主要面向城市通勤使用，使用锂离子电池，容量小但充电快。因为是电动车，所以英文名称就是ShangHai Electic，所以通俗叫法就是“SHE”——代言人的烦恼也解决了，只是，不要等到三位美女50岁了。
5.吉利重出跑车，美人豹继任者叫博尔特
在博瑞和博越获得成功之后，吉利塑造的国产高品质形象渐渐为人接受，好事，于是曾被遗忘多时的梦想又被提到了台前。还记得吉利美人豹吗？吉利造出的第一辆跑车，虽然它的性能外形有多少槽点，但美人豹历史地位的确存在。
10多年后，吉利有了沃尔沃，有了变速箱技术，于是跑车重出江湖也未尝不可了。鉴于目前貌似开启了“博”字辈，所以这款车的名称就叫 “博尔特”吧，简直再合适不过的了——别怪不提醒，有心人快去注册商标，只是担心雪佛兰同不同意，毕竟它们有Bolt。
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