本报通讯员 王运琥
图为建设者在海南西环铁路5标架设最后一片T梁。王运琥 摄
海南西环铁路5标1月27日在全线率先完成架梁任务，提前实现节点工期目标，标志着海南西环铁路建设掀开了新的一页，步入铺轨的最后冲刺阶段。广州铁路 （集团）公司海口工程建设指挥部再次通报表彰中国铁建十四局集团海南西环铁路项目部，并奖励20万元。
国家重点工程海南西环铁路连接海口市与三亚市，为双线一级电气化铁路，设计运营时速200公里，对把海南打造成国际旅游岛具有重要意义。中铁十四局集团海南西环铁路项目部担负施工的5标，在海南省东方市和乐东黎族自治县境内，全长53公里，施工管区有车站2座、桥梁22座、框架涵170座、隧道1座、路基39公里，同时担负东方至三亚266.33公里的铺轨任务。
海南西环铁路工期十分紧张，项目部面对从进场到通车只有822天的巨大压力，通过倒排工期，立体交叉、平行作业等办法，在海南西环铁路建设全线一马当先。
为确保工期，他们持续组织劳动竞赛活动，将施工任务细化到每一天，实行日清日结，在海南西环铁路建设全线率先钻第一根水泥搅拌桩，率先灌注第一座桥墩，率先完成架梁任务，提前建成铺轨基地并于2014年12月29日开始铺轨等，实现了一个又一个的节点工期目标，创了一个月产值突破1亿元、年产值达到13.7亿元的纪录，连续受到业主好评。
在海南高速铁路公司组织开展的2014年建功立业劳动竞赛活动评比中，该项目部夺取 “建功立业劳动竞赛第一名”红旗。
在安全质量管理、文明工地建设上，他们始终坚持高标准起步、高质量达标，在海南西环铁路全线率先获得海南高速铁路公司颁发的标准化项目部、标准化中心试验室、标准化混凝土拌和站、标准化钢筋加工场、标准化桥梁工地等奖牌。其施工的首段路基边坡防护骨架工程，被中国铁路总公司质监总站树为样板工程。施工的DK249路基接口段，被海南高速铁路公司树为全线示范工程。在业主2014年对海南西环铁路施工单位进行的两次信用评价中，该项目部均位居第一名。
与此同时，业主还将上跨海南西环铁路的龙沐湾高架桥等任务调整给该项目部，总投资逾3亿元。