民航大毕改秋招刚刚开始，对于某些同学来说却感觉已经像要结束。今年的春招已经感觉形势比较严峻，不少同学反应竞争激烈，招生名额少。可是秋招呢，才刚开始就迎面泼来一盆凉水，简直透心凉：
- 门槛普遍提高：比如川航取消了艺术生、民办二本及独立学院学生的报名资格，将英语要求提高到四级430分，并且只给应聘者一次面试机会，一旦淘汰就永久取消面试资格；厦航取消往届生应聘资格等。
- 减少面试场次：典型的就是厦航（包括旗下江西航、河北航）今年秋招的面试行程只有以往的一半左右，其余的川航、深航等公司的面试行程也有不同程度的缩减。
- 面试通过率降低，虽然目前举行的面试场次并不多，但以川航和深航为例，目前已知的通过率明显比以往低，有的场次差不多只有10%左右，更可怕的是据参加过面试的同学回忆，那些通过面试的同学基本都是985或211院校的学生，或者有雅思6.5分这样的英语基础非常好的同学。
- 第四大航海航招飞基本瘫痪，自费模式扑朔迷离，去年秋招停招，今年春招的自费（公司担保）模式又迟迟没有最终敲定，几乎没有引进新飞行学员，受集团财务状况影响，在训学员进度也或多或少受到影响。以往的大毕改招生大户海航集团目前的招生基本处于瘫痪状态，大部分学生选择观望，也是导致大毕改形势严峻的一个重要原因。
形势虽然严峻，但是办法总比困难多，对于应聘者来说，认清形势，提高自己的竞争力，才能脱颖而出，圆梦蓝天。
确立目标，摆正心态
如今大毕改很难，再也不是体检过了就万事大吉，大把航司供自己挑选的好时代了。现在根本就不是学生选公司，是公司挑学生，一定要认清这个事实。不要觉得看一眼招生简章，自己满足基本条件，就认为公司一定会要你。还有些同学挑基地，非要去热门城市工作，或者我是XX人，我只考虑XX的公司，这样的同学我奉劝趁早放弃这样的想法。目前没有哪家航空工地能满足你这种要求，基本都会根据总体的运营需求和人力资源状况进行合理的分配，当然在分配时会尽量满足学员的意愿，你敢在应聘的时候跟面试官说不接受调剂，面试官就敢果断淘你！
提升自我，英语第一
目前的大毕改面试环节，英语水平逐渐成为了最重要的考察项目，重要到什么程度呢？我举个例子，如果你有雅思7分，那很可能你明显不符合航空公司招聘简章上的要求，公司也会考虑破格录取你。航空公司看重飞行学员的英语水平是有原因的，不管是送培国外航校还是国内航校，在学员的培训中都需要大量运用到英语，在将来走上工作岗位后，更是离不开英语。
当然，提高竞争力也不是只有英语一个方面，比如个人的整体形象，说话的语速、站姿、坐姿这些在面试中很重要，面试官往往跟你就接触这短短的十多分钟。这些全部是可以进行训练来提高的。
知己知彼，百战不殆
简单说就是提前获取有用的信息，确定好目标航空公司后，查询面试行程，最好是通过航空公司的招飞官网或者官方微信公众号，也可以参考一些比较靠谱的第三方平台，比如招飞狗（zhaofeigou8），121招飞等。
在面试前，可以研究一下你所面试的这家公司的背景知识，飞的什么机型，在哪些机场有基地，企业的理念是什么，企业的价值观是什么样的，想一想自己为什么选择这家航空公司，自己有哪些优势。
抱团取暖，互通有无
招飞群体抱团取暖，群策群力，互相分享经验，不管是成功的还是失败的，都能提供帮助。讲一讲XX公司面试的难点，笔试、机考大概是什么题型，考些什么内容。我自己有一个700多人的招飞企鹅群，每天都有同学在讨论大毕改的各种问题，甚至有同学去同一个城市面试会在群里拼房间节约住宿费。大家感兴趣可以私信我加群。
还是那句话，我不是专业也不是权威，我只是想尽量分享点有用的东西能帮到大家，欢迎私信交流！